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空運公司價格與費用航線

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深圳到華盛頓WAS/IAD空運價格_美國國際空運報價：

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華盛頓國際機(jī)場 WAS 32.00 30.50 30.30 30.30 30.00
華盛頓（）杜勒斯）國際機(jī)場（Washington Dulles International Airport）得名于1888年——1959年時，美國當(dāng)時的國務(wù)卿約翰·福斯特·杜勒斯。華盛頓杜勒斯國際機(jī)場位于華盛頓市區(qū)以西約43千米處，是美國聯(lián)合航空公司的主要樞紐�！痘⒛扆埻�2》大部分的場景都是在華盛頓杜勒斯國際機(jī)場拍攝的。

美利堅合眾國（英語：United States of America），簡稱“美國”，是由華盛頓哥倫比亞特區(qū)、50個州和關(guān)島等眾多海外領(lǐng)土組成的聯(lián)邦共和立憲制國家。其主體部分位于北美洲中部，美國中央情報局《世界概況》1989年至1996年初始版美國總面積是9,372,610km2，1997年修正為963萬平方公里（加上五大湖中美國主權(quán)部分和河口、港灣、內(nèi)海等沿海水域面積），人口3.2億，通用英語，是一個移民國家。

美國對外貿(mào)易：美國是一個高度發(fā)達(dá)的資本主義國家，其政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化、創(chuàng)新等實力領(lǐng)銜全球。作為世界第一軍事大國，其高等教育水平和科研技術(shù)水平以及民用航天技術(shù)方面，也是當(dāng)之無愧的世界第一，其科研經(jīng)費投入之大、研究型高校企業(yè)之多、科研成果之豐富堪稱世界典范。

美國是世界上第一大進(jìn)口國和第三大出口國。2010年3月，奧巴馬簽署行政法令《國家出口倡議》，加大對美國出口企業(yè)的支持力度。美國主要出口商品為：化工產(chǎn)品、機(jī)械、汽車、飛機(jī)、電子信息設(shè)備、武器、食品、藥品、飲料等。主要進(jìn)口商品是：食品、服裝、電子器材、機(jī)械、鋼材、紡織品、石油、天然橡膠以及錫、鉻等金屬。

2011年美國前五大貨物貿(mào)易伙伴為加拿大、中國、墨西哥、日本和德國。美國前五大貨物出口市場為加拿大、墨西哥、中國、日本和英國。美國前五大貨物進(jìn)口市場為中國、加拿大、墨西哥、日本和德國。美國商品和服務(wù)貿(mào)易總額為4.77萬億美元，較2010年增長14.2%；其中出口額2.11萬億美元，同比增加14.6%；進(jìn)口額2.67萬億美元，同比增加14.0%；逆差5600億美元，同比增加12.0%。按中方統(tǒng)計，2011年中美貨物貿(mào)易額達(dá)4466.5億美元，同比增長15.9%。其中中國對美出口3245億美元，同比增長14.5%；中國自美進(jìn)口1222億美元，同比增長19.6%。中方順差2023億美元，同比增長11.6%。中美互為第二大貿(mào)易伙伴。美國是中國第一大出口市場、第六大進(jìn)口來源地。

美國交通物流：美國擁有完整而便捷的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，運輸工具和手段多種多樣。相較于其他西方國家，由于汽車產(chǎn)業(yè)在美國的發(fā)展相當(dāng)早，美國許多城市的發(fā)展都提前顧慮到了將城市和住宅區(qū)搭配道路網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計。為了連結(jié)國土，美國設(shè)計并建造了高通行量、高速度的高速公路，美國的國家交通系統(tǒng)主要便是依賴這些高速公路網(wǎng)。當(dāng)中最重要的是州際高速公路系統(tǒng)的建設(shè)。這些高速公路在1950年代經(jīng)由當(dāng)時的總統(tǒng)德懷特·艾森豪威爾授權(quán)建造。2011年，美國交通運輸和倉儲業(yè)產(chǎn)值為4,188億美元，約占美國經(jīng)濟(jì)總量的2.8%，吸納了約3%的就業(yè)人員。

陸運：美國建造了橫貫大陸的鐵路網(wǎng)絡(luò)，用以在48個州之間運載貨物。美國鐵路公司（Amtrak）所建造的鐵路網(wǎng)也橫貫了48個州中的46個，專門用于客運用途。美國的鐵路貨運系統(tǒng)是世界最繁忙和先進(jìn)的，且美國的鐵路總長度位居世界第一。根據(jù)2007年的數(shù)據(jù)，美國的鐵路總長為226,427公里。然而美國鐵路的客運并不如西歐和日本發(fā)達(dá)，部分原因是出自美國國土的遼闊；若要到達(dá)數(shù)千英里以外的大城市，搭乘飛機(jī)會比搭乘火車還要省時。美國政府的分析便認(rèn)為空中客運是導(dǎo)致客運鐵路公司在1970年代接連倒閉的主因。

美國的公路和高速公路系統(tǒng)覆蓋全國，截止2014年全國公路總長超過651萬公里。約有1.4億輛車使用公路系統(tǒng)。高速公路是由地方、州與聯(lián)邦政府建造的。自1811年起，聯(lián)邦政府首次擔(dān)負(fù)其公路建造的責(zé)任。2012年7月6日，奧巴馬總統(tǒng)簽署“在21世紀(jì)中前進(jìn)”的運輸法案，在2013財年和2014財年為陸地交通建設(shè)撥款1050億美元。

空運：2004年全世界前30個最繁忙的機(jī)場中有17個位于美國，包括了排名第一的亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機(jī)場（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport）。以運貨量而言，在同一年里，全世界前30個最繁忙的貨運機(jī)場有12個在美國，包括了排名第一的孟菲斯國際機(jī)場（MEM）。

海運：許多世界上主要的港口也位于美國；最繁忙的是加利福尼亞州的洛杉磯港和長堤港，以及紐約港，它們?nèi)�都是世界上最繁忙的港口。五大湖區(qū)（蘇必利爾湖、密歇根湖、伊利湖、休倫湖、安大略湖）也有許多船運交通，每大湖都與密西西比河的河網(wǎng)絡(luò)廣泛連接，河的最下游直通大西洋。而第一個連接五大湖與大西洋的伊利運河（Erie Canal）則促成了美國中西部的快速農(nóng)業(yè)和工業(yè)發(fā)展，并使得紐約市成為美國的經(jīng)濟(jì)中心。

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