對(duì)于外貿(mào)及私人寄件，面對(duì)國(guó)際快遞，大多數(shù)用戶以貨代價(jià)格盲目下單。針對(duì)與用戶詢價(jià)、下單來(lái)整理空運(yùn)的價(jià)格詢問(wèn)方法。
 
首先對(duì)三字碼的認(rèn)識(shí)是很有必要的�，F(xiàn)在為了解決查詢的問(wèn)題必須提高三字碼來(lái)供供應(yīng)價(jià)格的人查詢。
第二是對(duì)目的機(jī)場(chǎng)的代碼認(rèn)識(shí)
三來(lái)是對(duì)航線的認(rèn)識(shí)。
三者了解透徹了才能好的尋到一個(gè)真正的好路線。

空運(yùn)價(jià)格計(jì)算方法：

(一)空運(yùn)價(jià)格計(jì)費(fèi)重量
航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算;在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。百運(yùn)網(wǎng)一致反映集中托運(yùn)時(shí)，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。

(二)空運(yùn)價(jià)格計(jì)算和費(fèi)用種類
1.運(yùn)價(jià)(RATES)：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的重量單位(或體積)收取的費(fèi)用稱為運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)指機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)間的(AIRPORT TO AIRPORT)空中費(fèi)用，不包括承運(yùn)人，代理人或機(jī)場(chǎng)收取的其他費(fèi)用。
2.運(yùn)費(fèi)(TRANSPORTATION CHARGES)：根據(jù)適用運(yùn)價(jià)計(jì)得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用稱為運(yùn)費(fèi)。
3.航空公司按國(guó)際空運(yùn)運(yùn)輸協(xié)會(huì)所制定的三個(gè)區(qū)劃費(fèi)率收取國(guó)際空運(yùn)運(yùn)費(fèi)。一區(qū)主要指南北美洲，格陵蘭等;二區(qū)主要指歐洲，非洲，伊朗等;三區(qū)主要指亞洲，澳大利亞。

4.主要的空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)有四類：
      (1)一般貨物運(yùn)價(jià)(GENERAL CARGO RATE“GCR”);
      (2)特種貨物運(yùn)價(jià)或指定商品運(yùn)價(jià)(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”);
      (3)貨物的等級(jí)運(yùn)價(jià)(CLASS RATE“CCR”);
      (4)集裝箱貨物運(yùn)價(jià)(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”)

(三)起碼運(yùn)費(fèi)
航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，不論貨物的重量或體積大小，在兩點(diǎn)之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)有不同的起碼運(yùn)費(fèi)。

(四)有關(guān)空運(yùn)價(jià)格計(jì)算的其他規(guī)定
各種不同的空運(yùn)價(jià)格和費(fèi)用都有下列共同點(diǎn)：
      1.運(yùn)價(jià)是指從一機(jī)場(chǎng)到另一機(jī)場(chǎng)。而且只適用于單一方向。
      2.不包括其他額外費(fèi)用。如提貨，報(bào)關(guān)，接交和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等。
      3.運(yùn)價(jià)通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴�布�?br />       4.運(yùn)價(jià)一般以公斤或磅為計(jì)算單位。
      5.空運(yùn)運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià)。