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目前服務(wù)航線:
1)東南亞及日韓航線:由深圳起飛,從上海,廣州,北京,大連,沈陽(yáng)等地中轉(zhuǎn),全程客貨機(jī),只能接受小量貨物。
2)中亞航線:由深圳、廣州起飛,從烏魯木齊中轉(zhuǎn),此航線為優(yōu)勢(shì)推廣航線,價(jià)格市場(chǎng)***低,航班密集。但是由于是客貨飛機(jī),受到一程航班載量影響嚴(yán)重。MOW,ALA,F(xiàn)RU比什凱克市(原伏龍芝市) ,OVB(西伯利亞),BAK(巴庫(kù)),ASB(阿什哈巴德),貨物單件限重80kg,尺寸單詢(倉(cāng)門100X60)。
3)歐洲航線:由深圳起飛從上海中轉(zhuǎn),深圳至上海每天有航班,上海直飛AMS,F(xiàn)RA,VIE,此航線二程為747全貨機(jī),航班穩(wěn)定,上海飛AMS,FRA除周二外每天都有航班;由廣州起飛客貨機(jī)直飛AMS,SVO,LHR,CDG。貨機(jī)B777F直飛AMS每周4、6、7航班,或從重慶中轉(zhuǎn)飛AMSZ周2,3,5航班。2031年7月24日廣州開貨機(jī)B777F直飛FRA周1,3,5航班。
4)美線航線:由深圳起飛至上海中轉(zhuǎn),深圳至上海每天有航班,上海直飛ORD,LAX,YVR此航線二程為B747F/B777F全貨機(jī),航班穩(wěn)定, 上海至ORD除周二外每天有航班,上海至LAX周1、3、4、6航班,上海至YVR周1、3、6凌晨起飛;由廣州起飛客貨機(jī)直飛YVR,LAX 航班密集,貨機(jī)B777F直飛LAX周1、4、6航班。
5)拉美航線:由美線ORD/LAX處進(jìn)行中轉(zhuǎn),價(jià)格便宜,特別是MEX,GDL瓜達(dá)拉哈拉等點(diǎn),可以做到3天的服務(wù)。
6)澳洲航班:目前南航在廣州已經(jīng)鋪設(shè)澳洲專線,一天2班直飛SYD,MEL,BNE。
優(yōu)勢(shì)服務(wù)推薦:
1)深圳-芝加哥ORD貨機(jī)B747包板服務(wù):SZX/CAN-PVG-ORD-OTHERS
價(jià)格市場(chǎng)***低,深圳、廣州均可交貨,每天有航班飛上海,上海我司打板周3、4、6直飛ORD倉(cāng)位保證,泡貨可分泡。提供更多從ORD卡車中轉(zhuǎn)美線點(diǎn)服務(wù),卡車班密集,時(shí)效快。
2)廣州-洛杉磯LAX貨機(jī)B777F包板服務(wù):CAN-LAX-OTHERS
周1,4,6我司打板廣州直飛LAX,倉(cāng)位保證,價(jià)格市場(chǎng)***優(yōu)惠。提供更多從LAX卡車中轉(zhuǎn)美線點(diǎn)服務(wù),卡車班密集,時(shí)效快。
3)廣州-法蘭克福FRA貨機(jī)B777F包板服務(wù):CAN-FRA-OTHERS
2013年7月24日開始周1、3、5我司打板廣州直飛RRA倉(cāng)位保證,時(shí)效穩(wěn)定,價(jià)格市場(chǎng)***優(yōu)惠。提供更多從FRA卡車中轉(zhuǎn)歐線服務(wù)點(diǎn),卡車班密集,轉(zhuǎn)運(yùn)快。
4)廣州-達(dá)卡DAC貨機(jī)B777F服務(wù):CAN-DAC
每周日6:55廣州直飛DAC 價(jià)格超優(yōu)惠,時(shí)效穩(wěn)定。
特殊物品及包裝要求:
1) 含電池貨物需提供 UN38.3 和1.2米 跌落報(bào)告才可以入倉(cāng);
2) 對(duì)于單件貨物超80KG 貨物 都需要打托盤。所有貨物都需 打 “十字”或“井字” 包裝帶;
3) 過(guò)安檢機(jī)的貨物尺寸長(zhǎng)不能超300CM ;對(duì)于寬要控制在 150CM以內(nèi); 高要控制在180CM以內(nèi),對(duì)于寬超出150但在 228CM以內(nèi) 和高超出180 但在 243cm以內(nèi) 的貨物 需要壓倉(cāng) 33小時(shí);同時(shí)如果單件重量達(dá)到或超1500KG 貨物也需壓倉(cāng)33小時(shí)
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