聯(lián)系我們
當(dāng)前位置:首頁(yè) > 新聞中心

海運(yùn)行業(yè) ,把價(jià)格、市場(chǎng)做爛了,離死就不遠(yuǎn)了!

  

我們國(guó)人有一種本領(lǐng):不是把服務(wù)質(zhì)量和安全做好,而是把價(jià)格做低。海運(yùn)行業(yè)也是一樣,得點(diǎn)兒小便宜就沾沾自喜,不知不覺(jué)之后自己就把自己給滅了。

5.jpg

價(jià)格做爛了,市場(chǎng)做壞了,當(dāng)然可以回復(fù)到原來(lái)的層次。但是,這個(gè)修復(fù)的過(guò)程會(huì)很漫長(zhǎng),甚至需要付出死掉一批的代價(jià)。很大的一批海運(yùn)行業(yè)從業(yè)者將永遠(yuǎn)離開(kāi)這個(gè)行業(yè)。新生的力量不是來(lái)自于飛蛾撲火般的不怕死者,而是來(lái)自于反其道而行之的、堅(jiān)守自己服務(wù)質(zhì)量和價(jià)格定位的執(zhí)著者。


價(jià)格適當(dāng)做低有利于產(chǎn)業(yè)化,規(guī)�;�,但價(jià)格過(guò)低過(guò)濫,不擇手段,就扼殺了整個(gè)行業(yè)。

6.jpg


現(xiàn)在的海運(yùn)行業(yè),你稍微去了解一下就會(huì)發(fā)現(xiàn):價(jià)格一家比一家低,往死里壓價(jià)。做完活,傻了!那點(diǎn)錢(qián)根本不夠成本,關(guān)鍵是那點(diǎn)運(yùn)費(fèi)還要不回來(lái)。貨主不懂只看表面,感覺(jué)差得不太多,他們盯著便宜的報(bào)價(jià),劣幣驅(qū)逐良幣,慢慢的逼著其他的公司也只能跟著降價(jià)!

8.jpg

所以,這真是一個(gè)做死的時(shí)代!為了讓自己活,所以不想讓大家活!結(jié)果是,大家都沒(méi)得活!


價(jià)格做濫了還能做好么?就像土地被污染之后,你能指望糧食不受污染么?這同樣是白日夢(mèng)!

土地被污染了,至少要荒幾年。讓荒草瘋長(zhǎng),把所有污染物質(zhì)全部?jī)艋�,恢�?fù)土地本來(lái)的純凈,然后才可以種莊稼。只是,這顆粒無(wú)收的幾年,有很多人是熬不下去的,要么餓死,要么輾轉(zhuǎn)流徙。這就是為什么貨運(yùn)行業(yè)一開(kāi)始很有生命力,很多老板也在里面掙了錢(qián),但現(xiàn)在半死不活的原因!

行業(yè)確實(shí)需要恢復(fù)商業(yè)理性,

不要那么多不顧一切的瘋狂!

價(jià)格是把雙刃劍,可以傷人,也可以傷己。非理性的價(jià)格戰(zhàn),通常等于同歸于盡。行業(yè)做到無(wú)錢(qián)可掙那一天,就離做死不遠(yuǎn)了。

9.jpg

我們非常欣賞那些始終堅(jiān)持自己定位的老板,無(wú)論是業(yè)務(wù)定位、服務(wù)定位還是價(jià)格定位,他們才是海運(yùn)行業(yè)的脊梁,才是行業(yè)的未來(lái)和行業(yè)的希望,才是值得尊敬的同行。


真正值得尊敬的公司,不是發(fā)展和擴(kuò)張最快的,也不是規(guī)模最大的,而是那些始終如一堅(jiān)持創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值,注重安全至始至終有自己底線的公司。它們的存在,是海運(yùn)行業(yè)的幸事,是社會(huì)的幸事,也是自己的幸事!